Causas y métodos de reparación de grietas de hormigón en carreteras.

El concreto tiene un precio bajo, alta resistencia a la compresión, bajo costo de mantenimiento, material ancho y se puede verter en varias formas. Además, tiene buena resistencia al fuego y no es fácil de capear. Se ha convertido en el material de construcción más utilizado en la estructura de construcción del mundo actual. Sin embargo, el concreto tiene una gran desventaja: propiedades de tracción deficientes, por lo que los componentes generalmente funcionan con grietas. La aparición de grietas destruirá la integridad de la estructura, reducirá la resistencia de los componentes y afectará la capacidad de soporte de la estructura.

En general, las causas de las grietas en el concreto del camino son las siguientes.

Las grietas comunes son causadas por cargas: las grietas generadas por los miembros sujetos a cargas se pueden dividir en grietas de tensión directa y grietas de tensión secundarias. Las grietas de tensión directa se refieren a las grietas generadas por la tensión directa causada por la carga externa. Cuando el modelo calculado es muy diferente del estado de trabajo real, la tensión secundaria se genera inevitablemente bajo la carga externa, y la grieta generada por la tensión secundaria se denomina grieta de tensión secundaria.

También hay una grieta de contracción: cuando el concreto se endurece, el concreto externo puede evaporar el agua a la atmósfera, y el concreto interno solo puede disipar el agua a las áreas circundantes, y la tasa de sangrado es menor que la tasa de evaporación, por lo que la superficie Se encoge rápido y el interior se encoge lentamente. La contracción de la superficie está restringida por el concreto interno, lo que resulta en una gran tensión de tracción, que es el agrietamiento de la superficie del concreto, lo que produce grietas por contracción.

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(Editor: Nanjing Mankate, si necesita reimprimir, indique la fuente)