EN | CN
+86 025 8665 1110
Página principal >> Producto por Solución

El análisis del refuerzo de la placa de fibra de carbono pretensada de los puentes

El análisis del refuerzo de la placa de fibra de carbono pretensada de los puentes
Sobre los productos
Según los informes de prueba, los principales problemas del puente sur de la carretera troncal son los siguientes:
Método de sellado superficial
1. Sistema de suelo
Hay más fisuras laterales y diagonales parcialmente en la cubierta de puentes. La situación de los daños, grietas y deformaciones de los pasamanos de los puentes es grave.
el agrietamiento de la cubierta de puentes
los daños de los pasamanos
la deformación de los pasamanos
2.El hormigón de la estructura superior tiene deterioro y daños. Entre ellos, la fuga del fondo de la segunda, tercera, cuarta, quinta y undécima vigas transversales es obvia. La segunda y quinta vigas transversales han utilizado el método de pegar placa de acero para reforzar. Ahora la conexión de la placa de acero y la placa hueca no tiene ninguna anormalidad. La corrosión de la superficie de la placa de acero es obvia.
la fuga de agua del fondo de la viga ha causado la corrosión de las placas de acero pegadas.
el desgaste y los tendones expuestos del hormigón
edificios ilegales bajo el puente
3.Hay deterioro, daño y panal del hormigón en la subestructura.
Fuga de agua de la viga de cobertura el panal y daños del hormigón.
4, El resultado de la medición de la cubierta lineal
La cubierta lineal es relativamente lisa y no tiene ningún punto anormal. El Longitudinal encontrado es 0.80%.
el gráfico de línea encontrado de la carretera y el Puente
La clasificación
La comprobación de la estructura antes del refuerzo
Según el informe de ensayo, el proceso de verificación de los puentes antes del refuerzo y las principales conclusiones son las siguientes:
1, Verifique el contenido
(1) comprobación del estado límite último de la capacidad de carga
(2) comprobación del estado límite último del uso normal
(3) conclusiones del control
1) La resistencia al corte de las secciones oblicuas de la calzada del puente y los paneles de acera son capaces de cumplir con los requisitos reglamentarios, pero su resistencia a la flexión de las secciones normales no puede cumplir con los requisitos reglamentarios;
2) Además de que el esfuerzo de tracción normal del hormigón del tablero de acera no satisface los requisitos de fisuración de los miembros de flexión de la tensión de tracción del hormigón pretensado Clase A, otros indicadores de tensión del tablero de acera y la placa de carretera deben cumplir con las especificaciones de Clase Elementos de hormigón pretensado en condiciones de tensión admisibles.
Los métodos de
The  design ideas of the reinforcement
       1. Las ideas de diseño del refuerzo
(1)diseño científico y racional, económico-ambiental, cumpliendo los requisitos de la tecnología y la seguridad del uso.
(2)tratar de no aumentar el peso de la estructura, y no causar daños a los miembros principales de carga;
(3) después del refuerzo, el puente puede cumplir con los requisitos de uso de la norma de la carga de diseño, y tiene ciertas reservas seguras;
(4) la construcción es simple y rápida. El proceso de refuerzo y construcción minimiza el impacto en el tráfico;
(5)  después del refuerzo, la durabilidad del puente es fuerte y fácil de mantener.
El objetivo del diseño de refuerzo
       A través de una evaluación científica y real de la capacidad real de sustentación del puente, proponiendo el esquema recomendado de refuerzo y mantenimiento, mantenimiento y refuerzo para manejar la enfermedad del puente, incorporando el principio de seguridad y eficiencia económica y fijando, diseñando en cualquier momento según el desarrollo de la enfermedad, reparando la enfermedad a fondo, y haciendo el diseño del refuerzo satisfacer los puntos siguientes:
       (1)restaurar la estructura del puente y lograr -b grado de carga dentro del refuerzo, garantizar la resistencia, rigidez y durabilidad del puente, asegurar que el efecto de la reparación y el funcionamiento es normal y seguro.
       (2)la tecnología del plan de mantenimiento y refuerzo es razonable, el costo es económico y la construcción es conveniente.
Las conclusiones
El tratamiento
La gestión de la barra de acero expuesta y la corrosión de la barra de acero
Utilizando el trabajo manual para taladrar el hormigón suelto y no compactado alrededor de la barra de acero hasta exponer el agregado de hormigón fresco
Limpieza la superficie de hormigón con el agua de alta presión, eliminando el óxido de la barra de acero con el cepillo de alambre de acero.
Después del secado de la superficie de hormigón y la barra de acero, manchando la suspensión de epoxi en la barra de acero.
Llenando el área cincelada con el mortero epoxi, y luego apisonando y flotando.
Si el área de llenado es demasiado grande, mezcle una cierta proporción de grava limpia en el mortero epoxi.
2, Esquema de refuerzo de la losa hueca
De acuerdo con el informe de ensayo, ahora la capacidad de carga anti-flexión de la sección normal de la losa hueca del puente sur de carretera nacional no puede cumplir con los requisitos. Al mismo tiempo, el esfuerzo de tracción normal del hormigón de la losa de pavimento no puede satisfacer los requisitos de uso de los componentes de la clase A de hormigón de la fuerza pretensada, que requieren el refuerzo. Al mismo tiempo, imponiendo la fuerza pretensada al nuevo material de alta resistencia añadido del fondo del viga, para mejorar las reservas de tensión de compresión del hormigón del fondo del viga.

Añadiendo el material de alta resistencia en la parte inferior de la viga, la adoptando la tecnología de refuerzo del tablero de fibra de carbono de la fuerza pretensada, colocando dos tableros de fibra de carbono de 50 mm × 1,4 mm en la parte inferior de la viga, tensione el tablero de la fibra del carbón primero, y después pegándolo en la parte inferior de la viga, la fuerza de diseño del tablero de fibra de carbono es 2400 MPa, la tensión de control de estrés es 1400 MPa, el extremo de tensado y anclaje final deben ser anclado por el dispositivo de anclaje de forma de onda acabado. los puntos clave de la construcción son los siguientes:
taladrar, plantar barra de acero, instalar un bloque de anclaje
a. al instalar el extremo tensor de la placa de fibra de carbono y el extremo fijo del bloque de anclaje, taladrando e implantando un tornillo de alta resistencia según los dibujos de diseño. Antes de la perforación, prestando atención a utilizar el detector de barra de acero para marcar la posición de las barras de acero. Ajustando la posición de taladrado, evitando dañar la barra de acero principal y la barra de acero pretensado debido a la perforación;
b. de acuerdo con la posición donde se instala el tornillo de alta resistencia, taladrando la placa de acero del bloque de anclaje. Adoptando el tablero de la espuma plástica para monotipar la posición del tornillo de la alta resistencia, asegurándose de que la posición de perforación de la placa de acero del bloque del anclaje es exacta.c. instalando el bloque de anclaje. Después de que el curado del tornillo alcance la resistencia de diseño, en primer lugar pulir y limpiar la superficie de contacto entre la placa de acero de anclaje y la viga de hormigón, luego adherir pegamento de acero pegajoso, pegar el bloque de anclaje en la parte inferior de la viga, fijar el bloque de anclaje en el tornillo pretensado de alta resistencia con tuercas.
El tratamiento de la superficie de hormigón
a.después de instalar el bloque de anclaje, estirando una ligadura entre el centro de los dos bloques de anclaje sobre la superficie de hormigón. Dentro del alcance de los 30 cm de la ligadura está la posición donde se pega la placa de fibra de carbono pretensada. A continuación se eliminan las partes de degradación (desprendimiento, encogimiento, nido de abeja y corrosión de la superficie de hormigón, y limpiezando y puliendo, después del secado superficial, reparando las partes cóncavas-convexas de la superficie de hormigón con el material de reparación. Especialmente después de limpiar la chapa de acero pegada del segundo y el quinto fondo de la placa de horquilla, construyendo la placa de fibra de carbono pretensada.
b.conforme a la posición donde se pega la placa de fibra de carbono, determinando la posición del cartón y la posición donde se planta la barra de acero. Prestando atención para evitar dañar la barra de acero principal y la barra pretensada en la posición donde se instala la barra de acero.
Supresión y sujeción de la placa de  fibra de carbono en la escena
No construir en el día lluvioso o bajo la condición de que la humedad del aire es más del 80%, y el pegado de la placa de fibra de carbono bajo la condición de temperatura de 5 ~ 35 ℃, la selección del adhesivo debe cumplir con los requisitos del medio ambiente y la temperatura.
a.de acuerdo con la posición del bloque de anclaje, revisar adicionalmente la longitud de obturación de la  placa de fibra de carbono;
conforme a la longitud de corte, cortar la placa de fibra de carbono;
dentro de la longitud de sujeción de los dos extremos de la placa de fibra de carbono, fregando los dos lados de la placa de fibra de carbono con la acetona d.componiendo la cola de adhesión rápida especial, manchándola en la superficie superior e inferior dentro de la longitud de sujeción de la placa de fibra de carbono. A continuación, poniendolo en el anclaje del accesorio de diente, y rápidamente utilizando una llave eléctrica para atornillar la placa dentada hacia arriba y hacia abajo del anclaje del accesorio de diente;
e.limpando la superficie de pegado de la placa de fibra de carbono con la acetona y frotar la cola de unión de la placa de fibra de carbono; al mismo tiempo, manchar el mismo adhesivo de unión de la placa de fibra de carbono sobre la superficie de pegado del hormigón del fondo de la viga.
La instalación de la placa de fibra de carbono, tensado y pegado de la fuerza pretensada
a. por medio de un tornillo de conexión, instalar las placas de fibra de carbono de los dos extremos que han sido sujetadas por el dispositivo de anclaje en el bloque de anclaje;
b. conectar el tornillo tensor con el tornillo conectado mediante el manguito e instalar la placa de acero de contra-fuerza;
c. poniendo el hecho entre la placa de acero de contra-fuerza y el bloque de anclaje.
d. accionando la bomba de aceite del gato, haciendo el tensionado pretensado a la placa de fibra de carbono. El tensado pretensado debe adoptar doble control de la tensión y la elongación. Euro debe ser controlado en el 6%.
fregar la superficie de pegado de la placa de fibra de carbono con la acetona y frotar la cola de unión de la placa de fibra de carbono; al mismo tiempo, manchar la misma cola de unión de la placa de fibra de carbono en la superficie de pegado del hormigón del fondo de la viga;
f. después de terminar el tensado de la placa de fibra de carbono, apretando la tuerca posterior al anclaje, después retirando el gato y la chapa de acero de contra-fuerza;
g. pegando la placa de fibra de carbono en la superficie del concreto con el cartón, si todavía hay un gran espacio entre la placa de fibra de carbono y la superficie del concreto, agregando pegamento adhesivo de la placa de fibra de carbono y llenar el vacío completamente. Finalmente la velocidad de ahuecado de la placa de fibra de carbono pegada debe ser inferior al 5%.
La protección de la placa de fibra de carbono, el dispositivo de anclaje y la zona de anclaje
manchando el adhesivo de placa de fibra de carbono en la superficie de la placa de fibra de carbono,bloque de anclaje, dispositivo de anclaje y tornillo conectado. El espesor es más de 5mm. El propósito es proteger los componentes de acero y el material de fibra de carbono;
La seguridad de la construcción y los asuntos que requieren atención
seguridad y regulación de la operación (JTG H30-2004) "," normas técnicas de seguridad para la construcción de proyectos de carreteras "y la construcción, velando por que los equipos especiales para el uso profesional.
b. con el fin de garantizar la seguridad de la construcción, la seguridad estructural y el trabajo sin problemas, antes de la construcción, control y verificación cuidadosamente de la maquinaria de construcción, instalaciones temporales y otras medidas de seguridad, después de asegurarse de que todo es perfectamente seguro,
la placa de fibra de carbono es el material conductor. Cuando se utiliza la placa de fibra de carbono,, tratando de estar lejos del equipo eléctrico y la fuente de alimentación.cuando se usa, evitando la flexión de la placa de fibra de carbono. La materia prima de la resina que se empareja con la placa de la fibra del carbón debe ser almacenaje sellado y lejos del fuego, evitando la luz del sol directa. Los lugares de preparación y uso de la resina deben mantenerse bien ventilados. El personal de construcción en la escena debe adoptar las medidas de protección de trabajo correspondientes de acuerdo con el material de resina utilizado;
d. durante el proceso de tensión de la placa de fibra de carbono, observando el cambio de la deflexión de la viga. Si el cambio de la deflexión tiene algo mal, detener el tensado y comprobar las razones.