Tres funciones de las partes embebidas del túnel ferroviario de alta velocidad

Cada vez más trenes de alta velocidad son transportados a tierra de la patria, y también se construye un túnel tras otro. Para garantizar que el revestimiento del túnel no se dañe por la vibración de fatiga de la red de contacto, se cumplen los requisitos de instalación de la red de contacto de alta velocidad y el gancho de la red de contacto dentro del túnel adopta el tipo de ranura de túnel de alta velocidad Esquema de tecnología embebida, que asegura que la construcción es infalible.

Hay muchas ventajas de las piezas ranuradas del túnel ferroviario de alta velocidad, especialmente en la red ferroviaria de alta velocidad. La velocidad de diseño de la línea dedicada es de 350 km, y el espacio de aceleración está reservado. De acuerdo con el informe de investigación, se debe considerar una velocidad del viento de 49 m / s cuando la velocidad del tren alcance los 350 km. La fuerza de tracción máxima y la fuerza de corte en cada perno se calculan en el túnel de acuerdo con la velocidad del viento de diseño estructural máximo de 49 m / s. A principios de 2006, el Centro de Ingeniería y Gestión del Ministerio de Ferrocarriles discutió con las unidades pertinentes la viabilidad de varios programas y finalmente determinó el plan para el uso de canales de túnel ferroviario de alta velocidad. Esta solución está determinada por los requisitos de carga, los requisitos de rendimiento de seguridad y los requisitos de instalación de la catenaria. Los humanos no lo determinan, porque se puede ver que las ventajas de las partes ranuradas del túnel ferroviario de alta velocidad son grandes.

1) La primera prioridad es que el canal del túnel ferroviario de alta velocidad incorporado sea propicio para formar una estructura lineal integral reforzada en la capa de la superficie del revestimiento, no un solo punto de fuerza, sino una fuerza uniforme.

2) En segundo lugar, la fuerza y la vibración de la red de contacto no están dañadas y la integridad del revestimiento del túnel no está dañada. Al mismo tiempo, se puede lograr el estándar de instalación fino de la red de contacto de alta velocidad, y también se pueden cumplir los requisitos de resistencia de la energía eólica del tren de alta velocidad al equipo de instalación y la cimentación enterrada en el túnel.

3) Las piezas incrustadas ranuradas de túnel de alta velocidad están unidas estrechamente al carro de revestimiento. Una vez que se retira el molde, queda al ras con la superficie del forro y el aspecto es redondo y hermoso. El efecto posterior a la entrega es bueno.

Por lo tanto, podemos encontrar que el uso de partes incrustadas tipo túnel de ferrocarril de alta velocidad en túneles de ferrocarril de alta velocidad es una manera muy efectiva. Mankate Technology también ha colaborado con las unidades de construcción ferroviaria de alta velocidad durante varios años en sus 15 años de experiencia en producción para participar en la construcción de túneles ferroviarios de alta velocidad. Si está interesado en este producto, llame a nuestra línea directa de servicio: 400-894-5118.

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(Editor: Nanjing Mankate, si necesita reimprimir, indique la fuente)